后期加装360全景影像有什么影响?

现在越来越多的人都有一台属于自己的爱车,作为家庭中最重要的代步工具之一,不仅给生活中带来极大的便利,而且还提高了人们的工作效率。

不过,随着车辆的增加,如今道路上的车流量也是非常大,而且整个社会用车环境同样很复杂。

相信对于大多数车主朋友来说,倒车入库和在狭窄的道路上行驶都是非常困难的。

稍不留神就会被刮增到。各个车企为了解决这个问题,从刚开始的倒车雷达变到倒车影像,到最后全车360°全景影像,便利了车主们的行驶、

汽车全景影像也叫做全景泊车,工作原理简单说就是通过图像拼接的方式,采集车辆四周的环境情况。

从车辆的中网位置、尾部牌照以及左右后视镜边缘处分别安装摄像头。通过软件矫正处理之后,再由车载设备显示整辆车的四周全景俯视影像。

不过这种全景影像大多数只有在高配车型配备,那对于没有配备360°全景影像的车辆,加装一个会对车辆造成什么影响?

首先,后期加装的话,需要拆卸车辆大量的零部件,如后视镜、门饰板、中控面板等,而且对车辆的线路也会拆卸,这无疑是一件大工程

这种情况下,不可能不破坏原车的线路,而且对于全景影像这种产品质量要求还是比较高的。

如果为了贪图便宜而选择一款质量较差的产品,画质和畸变都会存在很严重的问题,比如说给驾驶员造成车身误判,从而引发危险。

所以说为了安全起见,后期安装这种360°全景影像必须找个技术靠谱的地方。排除隐患以防万一。

给车辆加装360°全景影像后的好处就会很明显,会比没安装之前更加方便我们在停车或者通过狭窄路面的行驶,对车身的把控,极大提升我们的行车安全。

不光提高我们的驾驶水准,同时还有一个高智能装备为我们避免各种行车隐患,就比如说车子旁边有小孩或者异物在移动时,也可以通过全景影像清晰的识别。

而且所有摄像头像素都会非常高,做到最大限度避免悲剧发生。同时还可以规避周围比较难观察的障碍物,避免被剐蹭,造成不必要的维修成本。

这种全景影像,无论是对车身的前后左右,都可以360°记录着行车中每一个瞬间,就算是出了事故时也不用互相嘴炮,推卸责任,查看影像里的视频便可得知。

最后,需要强调的是,后期加装全景影像最好去比较专业有保障的维修场所,毕竟是一件大工程,在一个步骤出错后果则会非常严重,以免“赔了夫人又折兵”。

360全景摄像是通过四周的摄像头同时采集车辆四周的影像,将图像传送至图像处理单元,经过一系列图像处理后,最终形成一幅车辆四周的全景俯视图显示在屏幕上,直观地呈现出车辆所处的位置和周边情况。

加装360全景影像前摄像头安装在车前合适的栅格或车标上;后视镜摄像头安装到左右后视镜的底部(通用型需要打孔安装,专业的直接替换原车后视镜);后摄像头安装在车牌灯罩上或后备箱拉手处。这些加装或多或少都需要拆卸原车零部件并且需要接到原车线路,如果安装线束不良,轻则很容易产生漏电重着容易产生火灾等安全隐患。

如何挑选合格全景影像

1.不良全景其四摄像头屡屡对虚焦画面聚焦失败变形,加上驾车时的平衡感被打乱,人就可能出现头晕、恶心等不适。常见比如界面不是无缝拼接。

2.是否影响原车的驾驶系统。比如突然跳屏。

3.发生交通事故是否能够有效记录。比如固态存储不比TF卡和U盘更有效。

4.长时间运行是否流畅,没有卡顿,没有拖尾,高速行驶时也流畅自然。

你好!我们是做汽车装饰这一块儿的,包括安装360全景影像,360全景影像有四个摄像头,前、后各一个,后视镜各一个,看起来很多线,也很麻烦,但决对不会破坏你的原车线路。汽车装饰、改装都是无损安装的,这个放心,找专业安装师安装是没有什么影响的。

汽车的功能是越来越强大了,配置越来越丰富,不过呢,所有的投入都是需要有回报的,汽车的车型也多是功能配置来区分车型,它们的价格也是以千计来区分,有一些功能挺好,但是因为加价过多而让一些购车者放弃了,比如所提到的360全景影像。

360全影像的作用还是非常的直观和明显的,那就是行车更加的安全了,特别是在狭小空间或是停车的时候,可以通过这个功能来完成行车,安全高效有信心。那么买车时没有,后期加装也是可以的,那么会有啥影响呢?有好有坏。

因为360全景是需要最少四个摄像头来完成取景,再通过中央处理器完成影像的合成,反馈给司机驾驶参考的,所以加装的优点就是方便驾驶,提高了安全行车性,对于狭小空间的驾驶提升了通过信心。当然也不好的地方,不好就是它改装的难度比较大,除了加上最少四个摄像,它的拆件就非常的多,这些拆件都会对汽车后期有影响,比如增加了异响的机率,因为不是原厂装配,它就会不贴合,拆装件就会有不到位,这些都会造成后期的异响。

以上就是它的优缺点了,还有一个缺点就是要花钱,这个缺点也是比较明显的,大家还是要注意的,因为太便宜的可信度不高,或是耐用性不好,价格高的让人觉的贵,比如它的价格一般在3千左右吧。关注百乐鱼,一起交流分享汽车相关话题。

找专业的改装店去做,装之前一定要问清楚是否了解该车的拆装,如果第一次装该车型,有可能会对某些卡子或固定部位造成损坏。

首先是原理

一般而言要实现360°全景影像,需要配置前后左右4个超广角摄像头,使用摄像头采集到的影像。使用各种算法来优化图像,最大程度上消除广角摄像头的鱼眼崎变,最后拼接呈现到中控显示屏上。

这种全景环视的于2006年提出,2007年由日产首次发布完全的“环景监视系统AVM”。

360°图像的显示步骤:

1、摄像头采集图像

2、 以汽车外形尺寸为原点,确定摄像头坐标及图像尺寸

3、分析各外在环境对摄像头的影响,使用算法优化图像

4、根据人眼视觉习惯,使用算法进行图像拼接融合

5、将车型模型,嵌入图像,以形成最终的360度立体图像。其次,“看到整个车周围的环境”这样的表述不太准确。由于环景影响是由4个广角摄像头提供的4副图像拼接而成,所以汽车的4角拼接区域照样是有盲区的。并且根据算法和摄像头的不同,360度影像成像也有不同;现阶段图像均有一定失真,距离等无法完全参考该图像。

最后,摄像头位置以上的区域大多是无法拍到的;也就是说若有靠墙倒车,墙上有一个凸起,这个凸起在后置摄像头以上,那么360度环景影像是无法显示的。

没什么影响,本来这个产品设计出来就是为了升级的。反而加装360全景影像会提高行车倒车安全。个人体验十分实用。

再加装过程中电路师傅会把前后左右各个视频线都会沿原车线路布,很安全。

各个摄像头一般选用专用的。外观没问题。

如果把车当成宝贝的建议车别装,因为这个需要拆装的东西挺多的。爱车如命的还是别动了,你会心疼死的。

亲身经历,19年3月买的18款A6L35TFSI典藏版,这个车没有全景360就在4s店加装了360,说说后续使用的情况。

因为这个360自带行车记录功能,所以加装完以后车机反应会慢一点,并且会出现车机卡顿,至今使用将近2年,出现过两次死机的现象。

但是装了360以后好处还是很多的,在你发动车子挂入D档它会自动显示全景影像,不管在倒车还是正常前进提高了安全性,当然最好用的还是在入库的时候,熟悉了以后真的可以随心随遇的倒车。

整体来说360还是值得装的。

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